Präsentationsfahrten

Die LB AG möchte mit ihren Sonderfahrten vermitteln, wie komfortabler, zeitgemäßer Nahverkehr aussieht, der eine hohe Akzeptanz erreicht. 1996, 1997 und 1998 gab es daher jeweils eine Präsentationsfahrt mit neuen Fahrzeugen, die andernorts auf reaktivierten Strecken zum Einsatz gelangen:

Am 08.08.1996 besuchte ein RegioSprinter der Ruhrtalbahn das Lumdatal. Dieser Fahrzeugtyp wurde später zum Desiro weiterentwickelt, wie er seit wenigen Jahren auf der Kahlgrundbahn von Kahl nach Schöllkrippen eingesetzt wird.

Im Jahr darauf, am 11.06.1997, war es der nahezu fabrikneue Talent, der Ausblick in eine mögliche Zukunft des Lumdatals bot.

Am 24.10.1998 wurden von Mainzlar ausgehend drei andere Bahnstrecken mit zwei Triebwagen des Typs LVT/S besucht.
Diese drei Fahrten dienten speziell dazu, den Entscheidungsträgern hier vor Ort die damals neuen Leichtbaufahrzeuge mit niedrigem Einstieg vorzuführen. Auch, dass moderner Nahverkehr auf der Schiene nichts mehr mit den Zügen zu tun hat, die einst über die alte Lumdatalbahn holperten, sollte vermittelt werden. Trotz persönlicher Anschreiben fanden jedoch leider nur wenige Politiker den Weg in die Züge.

In den Folgejahren nach 1997 fanden keine Präsentationsfahrten mehr statt. In Anknüpfung an die Erfolge der Fahrten 1993 und 1996 sollten stattdessen wieder Pendelfahrten zwischen Lollar und dem Lumdatal angeboten werden.
Da diese Fahrten jedoch sehr kostenintensiv waren und aus dem Grundkapital der LB AG finanziert werden mussten, wurde nach Möglichkeiten gesucht, Sonderfahrten günstiger durchführen zu können. So entstand eine Zusammenarbeit mit den Oberhessischen Eisenbahnfreunden (OEF) Lollar e.V, mit deren Unterstützung zwischen 1999 und 2003 mehrere Sonderfahrten mit historischen Schienenbussen auf der Lumdatalbahn durchgeführt wurden.